Citroën 的 CEO Linda Jackson，在 2017 年 3 月於個人 Twitter 上，揭露了 Citroën 即將在 2017 年上海車展發表的 C5 Aircross 的外觀設計草圖。她在推文中寫道：「我實在受不了了，讓我用幾張草圖向大家預告品牌旗下新的 C 級距 SUV。」也正式預告了 C5 Aircross 的推出。

C5 Aircross 就是 2015 年於上海車展推出的 AirCross 概念車量產版本。AirCross 在當時是為了慶祝 Citroën 自品牌創立至今 95 年的時間、累計總銷量達到 5000 萬輛的全新紀錄而特別打造的一款概念車，其外觀融入眾多 Citroën 另一款休旅車 C4 Catcus 的設計語彙。

C5 Aircross 就是 2015 年於上海車展推出的 AirCross 概念車量產版本，其推出便是為了取代行之有年的 C5 車系，並轉戰熱門的運動休旅級距。

提到 Citroën C5 讀者想必也不陌生，於 2000 年推出的首代 C5，接替 Xantia 成為 Citroën 旗下中大型家庭房車代表；當時也有引進臺灣的第 1 代 C5，與 Peugeot 407 一同成為法式房車的中堅分子。自 2007 年推出第 2 代後至今，在歐洲銷售已顯疲態，銷售表現遠遠不及同級的 Ford Mondeo 與其他車款。而 C5 Aircross 的推出，便是為了取代行之有年的 C5 車系，並轉戰熱門的運動休旅級距。

Citroën C5 Aircross 擁有獨特的設計與調性，在 LED 尾燈組採用四具矩形圓角的造型設計，A、B、C、D 柱採用黑色光澤烤漆，搭配大型 C 字鍍鉻設計，創造出懸浮式車頂的視覺感受。

作為品牌的新世代旗艦 SUV 車款，Citroën C5 Aircross 擁有獨特的設計與調性，提供 30 種訂製外觀組合，外觀設計採用了雙層 LED 燈組搭配家族化的橫條水箱護罩設計，在前後保桿以及車側緣等處導入「Airbump」軟質防刮材質，並以矩形圓角造型加以點綴，在 LED 尾燈組也採用了四具矩形圓角的造型設計，C5 Aircross 在 A、B、C、D 柱採用黑色光澤烤漆，搭配大型 C 字鍍鉻設計，創造出懸浮式車頂的視覺感受。

C5 Aircross 配置了多功能顯示的 12.3 吋全數位儀表板，車室使用許多矩形圓角造型設計，在車門扶手、儀表板、冷氣出風口等處都可以看見這樣的設計語彙。

Citroen 傾全力讓 C5 Aircross 成為中小型 SUV 級距內最舒適的車款。C5 Aircross 的車室也使用了許多矩形圓角造型設計，在車門扶手、儀表板、冷氣出風口等處都可以看見這樣的設計語彙。乘坐方面 C5 Aircross 擁有符合人體工學的高支撐性座椅，車室特別選用柔軟的 3D 編織網布，搭配 Nappa 真皮包覆，提升乘坐舒適性，另外還採用了雙層車窗玻璃的設計，增強車室的靜肅性。歐規 C5 Aircross 具有三個獨立可滑動、折疊和傾斜的後排座椅，提供了更靈活的乘載使用空間。

C5 Aircross 具有三個獨立可滑動、折疊和傾斜的後排座椅，提供了更靈活的乘載使用空間。

C5 Aircross 的舒適度不只是靠車室設計與舒適座椅來營造，最重要的是他採用了創新的漸進式液壓懸吊系統，這項技術源自於 Citroën 賽車科技，透過離地間隙的改良，液壓避震器能更有效的吸收衝擊。其懸吊系統相較於一般傳統懸吊系統，增加了兩組獨立的彈簧與活塞桿，一組用於壓縮另一組用於伸展，因此在行經顛簸路面或坑洞時，兩組彈簧會同時作動將震動吸收。

C5 Aircross 主被動安全配備的部分也相當齊全，搭載了主動煞車輔助系統、自動巡航跟車系統、車道偏移警示、盲點偵測系統等等。

C5 Aircross 歐規版提供 2 種汽油版本與 3 種柴油版本，汽油版本為採用 6 速手排的 PureTech 130 與配置 EAT8 速手自排的 PureTech 180，柴油版本則是採 6 速手排的 BlueHDi 130 以及配置 EAT8 速手自排的 BlueHDi 130 與 BlueHDi 180。而車型名稱中的數字，即代表其可輸出 130 匹或 180 匹的最大馬力。C5 Aircross 主被動安全配備的部分也相當齊全，搭載了主動煞車輔助系統、自動巡航跟車系統、車道偏移警示、盲點偵測系統等等。C5 Aircross 還配備有空氣濾淨系統，讓駕駛與乘客享有更好的空氣品質。